معرض المطارات في دبي: تكنولوجيا في خدمة المسافر

استحوذت منطقة "تجربة المسافرين بالمطارات" بتصميمها الذي يحاكي مباني المسافرين، وتوفر للزوار تجربة حسيّة غنية لمطارات المستقبل، على الجانب الأكبر من اهتمام زوار الدورة الثالثة عشرة من "معرض المطارات" الذي قُدم على أرض "مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض".

وتوجهت أبصار الزوار نحو التقنيات والمنتجات المستقبلية المذهلة التي استعرضتها في المنطقة 23 شركة مشاركة، دأبت على إثراء حياتنا التي تتميز بوقعها السريع وكثرة تنقلاتها، بالتقنيات والمنتجات والحلول التي من شأنها تبسيط تنقلات ملايين المسافرين عبر مطارات العالم في الأعوام المقبلة.

وشمل المعرض تقنيات وخدمات على أنظمة الاتصالات والإنترنت والربط عبر الأجهزة المتحركة، ونقل المسافرين والأمتعة، وتفتيش المسافرين والأمتعة، وإرشاد المسافرين، ومعلومات المسافرين، وتدقيق جوازات السفر، والمؤشرات الحيوية وبصمة العين، وشاشات الإعلانات، وأماكن الجلوس وصالات كبار الشخصيات، وأنظمة المراقبة والتحكم بالدخول، ولافتات المبنى، وإصدار التذاكر والحجز وإجراءات السفر.

ولعلّ التكنولوجيا الأكثر ابتكاراً التي استعرضها حدث الأعمال الرائد على مستوى قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وجنوب آسيا، تجسدت في نظام بوابة "أوبتيكس إنسايت" الإلكترونية للتعرف على بصمة العين.

ويساهم هذا الحل المستقبلي الذي طورته شركة "أوبتيكس تكنولوجيز" الرائدة عالمياً في مجال التطوير التجاري للحلول القائمة على المؤشرات الحيوية للتعرف على الهوية، في توفير تجربة سفر متميزة للمسافرين عبر "المبنى 3" في مطار دبي الدولي وغيره من المطارات الأخرى حول العالم.

وتم اعتماد هذه التقنيات في كل من مطار أبوظبي الدولي، ومطار الدوحة الدولي في قطر، ومطار جاتويك في المملكة المتحدة، كما سيتم تركيبها في مطار حمد الدولي في قطر الذي سيتم افتتاحه في وقت لاحق. وعلاوة على ذلك، تمكن الزوار من معاينة التقنيات والحلول المستقبلية الأخرى لخدمات عدة تتنوع بين أنظمة إدارة الأمتعة والتفتيش والسوق الحرة وصالات البوابات. فمن جانبها، طرحت شركة "فاكوليكس" السويدية تقنيات مبتكرة لإدارة الأمتعة، من شأنها تقليص الحاجة إلى القوى العاملة، إذ أن معدات الرفع التي تقوم على مبدأ الشفط توفر حلاً متميزاً لنقل الأمتعة التي يصل وزنها حتى 200 كيلوغرام.

وأطلقت شركة "سميثز ديتيكشن" جهاز المسح بالأشعة السينية (HI-SCAN 10080 XCT، وهو جهاز ثنائي الطاقة مزود بتقنية التصوير المقطعي المحوسب ثلاثي الأبعاد، ويعد بمثابة الجيل التالي من أنظمة رصد المتفجرات في الأمتعة من الشركة نفسها. وبدورها، تستعرض شركة "دي تي بي" المتخصصة في مجال الطيران والتي تقدم مجموعة واسعة من الخدمات المصممة لدعم وتحسين تجربة المسافرين، أحدث التقنيات والحلول التي توصلت إليها. وتوجهت أنظار الزوار أيضاً نحو "مساعد تينسيتور الافتراضي" المستخدم في مطار دبي الدولي، والذي يوفر صورة افتراضية تحاكي صورة الإنسان الحقيقي وتعمل كأداة تفاعلية لتقديم المعلومات والإرشادات.

 ومن خلال الإضافة الأحدث إلى تشكيلة أجهزة المساعد الافتراضي من "تينسيتور"، توفر هذه التقنية عدداً لا يُحصى من المزايا الترويجية والإرشادية. هذا واغتنمت شركة الإلكترونيات الكورية الجنوبية العملاقة "إل جي"، "معرض المطارات 2013" للكشف عن مجموعتها المتميزة من منتجات وحلول اللافتات الرقمية الجديدة للمطارات وشركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، التي تشهد استثمارات ضخمة في مجال تطوير البنية التحتية لقطاع الطيران.

خبراء الطيران: توقعات بـ"تسونامي" التدريب الأكاديمي

حذر خبراء الطيران من أن نحو 30 في المئة من خبراء ومحترفي الطيران في جميع أنحاء العالم سيحالون إلى التقاعد في الفترة بين العامين 2013 و2014، بالرغم من عدم وجود خطة إحلال مناسبة بموظفين ومحترفين مدربين وعلى كفاءة عالية، الأمر الذي يعزز من توقعات بتداعيات شبيهة بإعصار تسونامي، خاصة مع صعوبة ملاحقة النمو المتسارع لصناعة الطيران واستيعابه.

جاء ذلك في إطار إحدى الجلسات النقاشية التي عقدت في نهاية "منتدى قادة المطارات العالمية" (جالف)، الذي يعقد بالتزامن مع معرض المطارات – 2013 في إمارة دبي. وفي تصريح له، قال المدير العام لمركز الخليج لدراسات الطيران أوس الخنجري "في كثير من الأحيان نجد أن برامج التدريب التي تقدمها الكليات ومراكز التعليم العالي في دولة الإمارات العربية المتحدة والمنطقة لا تلبي متطلبات صناعة الطيران، وغالباً ما تؤدي إلى تخريج مهنيين غير مدربين أو ليست لديهم القدرة على خوض مجال الطيران، أي مجرد طلاب شباب نالوا قسطاً من التدرييب، غير أنه يمكن وبسهولة حل هذه المشكلة إذا حاولت الجامعات ومراكز التدريب التي تقدم هذه البرامج فهم متطلبات سوق العمل بشكل أفضل، قبل التخطيط لمناهجها الدراسية".

 أما الرئيس السابق والرئيس التنفيذي لسلطة المطارات تورونتو الكبرى لويد ماكومب "فيرى أنه كي نعزز من تطوير قدرات العاملين في المطارات، يفضل أن يتم جلب المدربين إلى المطارات بدلاً من العكس، لأن هذا من شأنه أن يساعد في فعالية التدريب وحدوثه في البيئة نفسها التي يحتاجون أن يعملوا فيها لاحقاً." وأضاف: "في نهاية المطاف ينبغي أن يكون التدريب ذا صلة بطبيعة العمل المتوقع، وضرورة فعالية قياس الأداء، الذي يستلزم معاقبة المقصرين ومكافأة الجادين من أصحاب النتائج المشرفة.

وبدوره قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة "إيه إن إيه لطيران البرتغال" خورخي بونس دي لياو إن "مطارات المستقبل تميل إلى الاستثمار في تطوير الخدمات والمرافق، غير أنه ينبغي توخي الحذر لضمان أن تواكب هذه الاستثمارات التي تضخ في تطوير رأس المال البشري – سواء الاستعانة بمصادر خارجية أو من خلال التدريب الداخلي – التغيرات وتتماشى معها، وإلا أصبح مثل هذا الاستثمار لا طائل مادياً منه".