فكرة سريعة عن توجّهات هيونداي المستقبلية

تعكس "إتش سي دي- 14 جنيسيس" بوضوح لغة التصميم المعدني السائلي الدقيق في هندسة الهيكل، كما تظهر جودة الحرفية اليدوية من خلال تصميم الأسطح المصقولة بشكل متقن. وتتميّز السيارة بواجهة عريضة تحيط بأسطح الشبك الأمامي باللون المعدني مع فتحات عمودية عميقة.

 وتحوي الزوايا الخلفية لغطاء الصندوق لمسات تصميمية لفتحات خروج الحرارة تتناغم تماماً مع تصميم المرايا الخارجية. أما بالنسبة للشكل الجانبي، فتنعكس قياسات سيارة السيدان الرياضية الكلاسيكية ذات الدفع الخلفي عبر المسافة المطوّلة بين لوحة القيادة والمحور الأمامي، والعجلات ذات قطر الدائرة الكبير، والفتحات الزجاجية في اتجاه الخلف في المقصورة. في الداخل، صُممت المقصورة لتولي الأهمية للشكل الديناميكي بدلاً من الفائض بأزرار النظام المعلوماتي الترفيهي.

 بدورها توفر التفاصيل والزخارف الخشبية المطليّة بدقّة شكلاً بصرياً طوبوغرافياً حيويّاً مشابهاً للخرائط في مجمل الكونسول الوسطي الممتدّ على طول المقصورة. كما أنه عند فتح الباب الخلفي يظهر التصميم الخاص بالمفصّلات الخلفية الذي يشتمل مفصّلة مفردة كبيرة الحجم مصقولة بالألمنيوم تبرز بشكل متقاطع من حافة الباب الخلفي.

ويتميّز نظام توليد الحركة في سيارة "إتش سي دي- 14 جنيسيس" من خلال محرّك Tau V8، سعة 5 ليترات مع ضخّ مباشر للوقود وتوقيت مزدوج دائم التغيّر للصمّامات لأجل الحصول على قوّة عالية وانبعاثات قليلة وفاعلية فائقة. وتستخدم "إتش سي دي- 14 جنيسيس" نظام التعرّف البصري للتعرّف إلى السائق وإطلاق عملية التشغيل التسلسلية، بينما يتم اختيار سرعات نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي من ثماني سرعات عبر مقابض التغيير.