السكة الحديدية القطرية… نظام متكامل لتحقيق رؤية قطر المستقبلية

يعتبر قطاع النقل في العالم العربي شرياناً رئيساً في التنمية وأداة رئيسية من ادوات النمو الاقتصادي في البلاد، كما يُعد وسيلة فاعلة في التواصل الاجتماعي والثقافي، لذا تسعى الدول العربية وتحديداً دول مجلس التعاون الخليجي الى تنمية هذا القطاع والعمل على تطويره.

 ففي دولة قطر، تعد شبكة السكة الحديدية القطرية أول نظام متكامل للسكة الحديدية في المنطقة، حيث سيؤمن عند اكتماله الراحة والسهولة والأمان في التنقل لمقيمي وزوار قطر، وسيعمل على ربط قطر بالدول المجاورة. ففي نهاية عام 2009 تم تدشين شركة تطوير سكة الحديد القطرية التي يقدّر رأسمالها بحوالي 25 مليار دولار، وهي شراكة استراتيجية بين شركة الديار القطرية للاستثمار العقاري ممثلة بشركة سكة الحديد القطرية "الريل" بنسبة 51 في المئة، وبين شركة "دويتشه بان" الألمانية ممثلة بـ"دويتشه بان إنترناشيونال" بنسبة 49 في المئة.

الهدف من هذه الاتفاقية المشتركة تطوير وتخطيط وإدارة وعمل الدراسات المطلوبة لدمج أنظمة شبكات السكة الحديدية المختلفة في قطر في شبكة موحدة، بدءاً من شبكة مترو الدوحة، وشبكة السكة الحديدية لنقل الركاب من مدينة لوسيل والمدينة التعليمية، ومنطقة الخليج الغربي، وإلى أماكن أخرى كمطار الدوحة الدولي ورأس لفان، كما سيتم تمديد هذه الشبكة لتصل قطر بباقي الدول المجاورة، كما هي الحال بالنسبة لجسر البحرين وقطر.

 وتم تصميم هذه الشبكة بأسلوب عصري يناسب جميع فئات المجتمع المدني من رجال أعمال وسياح مسافرين، وسوف تجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم. ومن المنتظر أن تحدث عملية تأسيس شركة تطوير سكك الحديد القطرية نقلة نوعية في مجال النقل والمواصلات في الدولة، وسوف يدعم المشروع حركة الإنماء التي تعيشها دولة قطر.

ويعتبر مشروع سكة الحديد من أهم المشاريع الاقتصادية في قطر، حيث سيضيف بعداً جديداً للتنمية المتوازنة من خلال دعمه للاقتصاد الوطني عموماً، إضافة إلى ما سيقدمه من خدمات لقطاع النقل والاقتصادات في المناطق التي يعبرها، كما سيؤدي إلى زيادة الأمن في قطاع النقل والتنمية الاجتماعية، فضلاً عن أنه يعكس نظرة القيادة السياسية في دولة قطر في تحقيق طموح الشعب القطري نحو التنمية المستدامة في شتى المجالات. وسيؤدي نظام النقل بواسطة السكة الحديدية في قطر إلى زيادة في تدفق السلع والطلب على الأمور اللوجستية والبضائع، إذ إن كثيراً من الدول تستثمر في البنى التحتية للنقل كي تسمح لصناعاتها بالمنافسة عالمياً، وقد أدرجت قطر ذلك في خططها التنموية، حيث سيقدم هذا الاستثمار في النقل للسكان درجة عالية من المرونة وإمكانية السفر والتنقل براحة وسلام. كما ستقدم الشبكة أحد أكثر الأنظمة تطوراً للقطارات وقطار الأنفاق في العالم، وستوفر باقة من الخدمات الفريدة والعصرية كالإنترنت ومواقف للسيارات عند محطات القطار وغيرها، ليصبح بذلك قطاع النقل في قطر علامة بارزة، وأساساً للنقل الحديث، خصوصاً أنه يقلل من انبعاثات الغازات بما يجعله صديقاً للبيئة.

وسيربط مشروع سكة الحديد القطرية جميع المناطق الرئيسية والمرافق الحيوية في الدولة ببعضها البعض, وسيتكون هذا المشروع من ثلاثة أنظمة: نظام المترو، خط المسافات الطويلة، خطوط نقل البضائع.

وستربط الشبكة قطر بباقي دول مجلس التعاون الخليجي عبر خط حديدي لنقل المسافرين والبضائع، حيث سيشهد العقد الثاني من القرن 21 الانتهاء من تركيز شبكة السكة الحديدية في قطر، تمهيداً لتنظيم قطر لفعاليات كأس العالم 2022. ويقدر الطول الإجمالي لشبكة خطوط السكة الحديدية المرتقبة بنحو 682 كيلومتراً، منها 358 كيلومتراً خاصة بالمترو، موزعة على أربعة خطوط، كما تشمل 175 كيلومتراً تربط دولة قطر بمملكة البحرين، و95 كيلومتراً تربط قطر بالمملكة العربية السعودية.

وستكون شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة قادرة على نقل 320 شخصاً في شكل يومي، وتقدر الطاقة الاستيعابية لشبكة خطوط سكك الحديد القطرية الأربعة بنحو 48 ألف مسافر يومياً، حيث تمتد الخطوط الأربعة على مسافة تقدر بـ490 كيلومتراً، على أن يشمل الخط الأول 9 محطات تتخلله 6 أنفاق. كما تشمل شبكة المترو 89 محطة تمتد على مسافة 212 كيلومتراً، حيث تمتلك شركة سكك الحديد القطرية المرونة لرفع عدد محطات المترو لتصل إلى 100 محطة.