معرض باريس الجوي يفتح أبوابه في مطار لو بورجيه
افتتح في العاصمة الفرنسية معرض باريس الجوي أبوابه أمام الجمهور والشركات ومحبي الطائرات حيث سيتحول مطار لو بورجيه مسرحاً للمنافسة الحادة بين بوينج وإيرباص ومناسبة للقادمين الجدد لاقتناص الفرص. وتعتبر طائرات الرحلات القصيرة والمتوسطة ذات الممر الواحد هي الأكثر مبيعاً في قطاع صناعة الطيران المدني، حيث الطلب على طرازات إيرباص إيه 320 يمنح الشركة الأوروبية تقدماً حتى الآن على منافستها الامريكية التي تسعى إلى العودة بقوة إلى هذه الفئة من القطاع.
ويبدو أن الاحتكار الثنائي للسوق لن يدوم طويلاً، حيث تلوح أجواء المنافسة في الافق ولا سيما من روسيا والصين اللتين أجرتا اختبارات على طرازات من صنعهما لطائرات الرحلات المتوسطة. ألا أن موعد معرض لوبورجيه يأتي في توقيت مبكر قليلاً لكل من الشركتين الروسية ايركوت مع طرازها ام سي – 21، والصينية كوماك مع طرازها سي 919، لعرض طائرتيهما، ولكن لا شك أن الشركتين ستطمحان في المستقبل للفوز بشريحة كبرى من السوق.وستعرض شركة بوينج طراز 737 ماكس 9 لاستخدامه "سلاحاً مضاداً" لشركة إيرباص في شريحة من السوق أحد العوامل الرئيسية فيه هو القدرة على "حشر" مقاعد إضافية في مقصورة ضيقة والاقتصاد في الاستهلاك للوقود لمسافات أكبر.
ويعتبر طراز إيرباص ايه 321 نيو الأكبر في فئة الرحلات المتوسطة، وهو يتسع إلى 236 مقعداً في نسخة مخصصة للرحلات الاقتصادية.وتعول شركات الطيران المنخفضة الكلفة على هذا الطراز "لاقتحام" أجواء خطوط الطيران العابرة للأطلسي. ويأتي طراز 737 ماكس 10 في المرتبة التالية على جدول بوينج لمنافسة هذه القدرات، بطائرة أقل وزنا وسعراً، بحسب الصانع الأمريكي. واكتملت اختبارات الطيران الخاصة بهذا الطراز وبوينج الآن في خضم التفاوض مع زبائنها بشأن طلب شراء ماكس 10.
يقول راندي تينسيث نائب رئيس شريكة بوينج للطائرات التجارية :"ستمنح هذه الطائرة خطوط الطيران قدرة استيعاب إضافية وأقل تكلفة على الإطلاق للمقعد بالنسبة لطائرة بممر واحد". وستعرض إيرباص طرازها الجديد لفئة الممر الطويل ايه 350-1000 كما ستعرض بوينج طرازها 787-10 دريملاينر فيما ستعرض انطونوف الأوكرانية طراز 132 دي. ورغم أنه من غير المتوقع أن تناهز طلبات الشراء عتبة 130 مليار دولار التي سجلت في المعرض الأخير غالبيتها بفضل ارتفاع طلبات الشراء لدى بوينغ وإيرباص ، إلا أن القطاع يبدي تفاؤلا بتسجيل نمو مستدام على المدى الطويل.
وحذرت إيرباص الأسبوع الماضي من أنها تتوقع تباطؤ الطلبات هذا العام وربما أيضا العام الذي يليه، لكنها اعتبرت هذا جزءاً اعتيادياً في دورة الأعمال. فيما عبر فابريس بيرجييه المدير العالم لإيرباص 17 مايو 2017، عن تفاؤله فيما يخص قطاع الطيران التجاري ومبيعات شركته "أيربص" نظراً لثبات "معدل نمو سوق الطيران بمعدل 5% سنويا بفضل الأسواق الآسيوية" وأكد لراديو "فرانس أنتير:" أن دخول الصين وكندا واليابان على خط تصنيع طائرات نقل الركاب لن يؤثر كثيراً على حصة شركته من السوق بحكم أن الشركة مرتبطة بعقود تشّغلها لعشر سنوات قادمة".
