السعوديون يسافرون بالقطار منتصف 2014
مع حلول منتصف العام 2014، يصبح بإمكان سكان مدن الرياض والقريات والقصيم وحائل وحتى المحافظات، السفر والتنقل بين المناطق من الوسط إلى الشمال والشرق عبر القطار والاستغناء عن السيارة والطائرة التي غالباً ما كانوا يعتمدونها في تنقلاتهم. اذ تمكنت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) من إنجاز نحو 1400 كيلومتر من منطقة الحدود الشمالية، حيث أصبح الخط الحديدي على مشارف العاصمة الرياض بنحو 50 كيلومتراً.
وخط قطار الركاب هو الجزء الثاني من مشروع قطار الشمال الذي تقيمه (سار) بتكلفة تصل إلى نحو 10 مليارات ريال، ويربط المشروع عند إنجازه العاصمة الرياض ومنطقة الحدود الشمالية في أقصى شمال البلاد، وأُنجز من بناء الخط الحديدي على أرض الواقع قرابة 86 في المئة، ولم يتبق سوى 50 كيلومتراً ليصل الخط الحديدي إلى المحطة الرئيسية في الرياض، إضافة إلى 155 كيلومتراً بين منطقتي القصيم وحائل، كما أن العمل جار بحسب الجدول الزمني لإنهاء بقية المرافق من محطات الركاب والبضائع ومراكز إشارة وتحكم، إضافة إلى ورش الصيانة الأولية والورشة الرئيسية بالنعيرية في الوقت المحدد.
وسيبدأ تشغيل الخط الحديدي بعد اكتمال مشاريع المرافق والمباني المساندة التي يتطلبها تشغيل خط الركاب. وأنجزت الشركة حالياً قرابة 1200 كيلومتر من الخط الحديدي للركاب والبضائع، وسيرتبط الخط القادم من الشمال مع الخط الحديدي القائم لنقل الركاب بين مدينتي الدمام والرياض، حيث تخطط السعودية لربط قطاراتها الداخلية ضمن شبكة متكاملة يمكن ربطها مستقبلاً مع خطوط القطارات الدولية عبر منفذ الحديثة على الحدود الأردنية، إضافة إلى ارتباطها بمشروع قطار مجلس التعاون، مستخدمة الخط الذي ينطلق من الدمام باتجاه مدينة الجبيل ومنها إلى مدينة رأس الخير. على أن تُخضع الشركة المشروع بكامل أجزائه ومرافقه من خط حديدي ومحطات ومراكز إشارة وتحكم، إضافة إلى الورشة الرئيسية وورش الصيانة الأولية، لفترة تشغيل تجريبي للتأكد من جاهزيتها في شكل نهائي. وتسير مشاريع الشركة الأخرى التي يتطلبها مشروع قطار الركاب من بناء محطات وإشارات وتحكم وتوريد قطارات ومراكز صيانة وتشغيل، وفق الجدول الزمني المعد والذي وضعته الشركة لبداية تشغيل المشروع خلال النصف الثاني من عام 2014.
