مواصلات الإمارات تسيّر أول حافلة مدرسية تعمل بالطاقة الكهربائية
أعلنت مواصلات الإمارات (المؤسسة الرائدة في قطاع النقل والتأجير والخدمات الفنية واللوجستية) عن إطلاق مرحلة التشغيل التجريبي لأول حافلة مدرسية تعمل بالطاقة الكهربائية على المستوى الإقليمي، لتضيف بذلك إنجازاً جديداً لدولة الإمارات يتصدر دول المنطقة في مجال الطاقة المستدامة والخضراء.
حضر حفل الإطلاق كل من محمد عبدالله الجرمن مدير عام مواصلات الإمارات، وبطي جمعة النابوده، نائب المدير التنفيذي لمجموعة النابوده للعمليات التجارية، يرافقه من المجموعة كل من فاطمة النابوده مدير عام الاستدامة، وآجيت كومار مدير التشغيل للنقل والعمليات والكهرباء، وهارس كلادي مدير عام قسم السيارات التجارية والمعدات الثقيلة، ومن شركة شنغهاي صن وين للحافلات حضر أو جيانغ رئيس الاستثمارات الخارجية، وتشي شو آن رئيس ضمان الجودة، ولو جيانغ فونغ مدير الأبحاث والتطوير، ومن طرف المؤسسة عامر الهرمودي المدير التنفيذي لدائرة الخدمات الفنية، وعبدالله الغفلي المدير التنفيذي لدائرة النقل المدرسي، وحنان صقر المدير التنفيذي لدائرة الخدمات المؤسسية، وفريـال توكل المدير التنفيذي لدائرة الخدمات المساندة وعيرهم من مسؤولي مواصلات الإمارات وموظفيها.
وقال الجرمن في كلمة ألقاها في الحفل أن الحافلة مطابقة لمواصفات وتشريعات النقل المدرسي المعمول بها في الدولة، وتتوافر بها كافة معايير السلامة المعتمدة محلياً وعالمياً باعتبار أن سلامة أبنائنا الطلبة هي أولوية رئيسية في كافة برامجنا ومشاريعنا، لافتاً إلى أن تطبيق تلك المواصفات وبشكل يتوافق تماماً مع الحافلات التقليدية كان من أكبر التحديات خلال مراحل التصنيع، حيث عمل فريق العمل الفني المتخصص بمواصلات الإمارات على عقد ثلاث زيارات مصنعية للوقوف على خط الإنتاج ومتابعة تطورات التصنيع، والتأكد من تطبيق جميع المواصفات والتشريعات المعتمدة، وفي المقابل تخلل مراحل التصنيع أيضاً زيارات من مهندسي المصنع إلى الدولة لتقييم المناخ وطبيعة التشغيل وبعض محاور البنية التحتية خاصة في ورش ومحطات الإيواء الموجودة في مواصلات الإمارات.
وأشار مدير عام مواصلات الإمارات إلى أن الحافلة، وإلى جانب اختبارات السلامة الاعتيادية الخاصة بالهياكل للحافلات؛ خضعت للاختبارات التشغيلية المصنعية لمدة ثلاثة أشهر، وتلا ذلك عدة اختبارات تشغيلية مبدئية في الدولة، وستستكمل خلال الفترة القادمة سلسلة الاختبارات المقررة في ظروف مناخية وتشغيلية مدروسة، وسيتم تشغيل الحافلة تجريبياً في خط سير يحاكي بدقة خطوط سير النقل المدرسي وكذلك ظروف التشغيل اليومية، لافتاً إلى أنه وبعد إتمام عمليات الاختبار سيتم نقل الطلبة فعلياً على متنها، حيث تستوعب الحافلة 45 طالباً وطالبة.
من جهته؛ أفاد عامر الهرمودي المدير التنفيذي لدائرة الخدمات الفنية بمواصلات الإمارات، أن الفريق الفني بالمؤسسة تابع كافة مراحل تصنيع الحافلة، موضحاً بأن التركيز كان متمثلاً على مواصفات السلامة الخاصة بالحافلات المدرسية والتي تضمن راحة وأمان الطلبة المنقولين، وأضاف إنه تم تجهيز البنية الفنية للحافلة لتتحمل درجات الحرارة العالية خلال فصل الصيف بالدولة، بالإضافة إلى تعديل كفاءة منظومة التكييف لتتناسب مع الظروف المناخية بالدولة وطبيعة التشغيل في النقل المدرسي.
وحرصاً من المؤسسة على توفير بنية تحتية لتشغيل الحافلة وفق ظروف قياسية ومناسبة؛ أشار الهرمودي إلى إتمام تجهيز محطتي شحن متكاملتين للحافلة، إحداهما لدى الوكيل في شركة سويدان التجارية، والأخرى في محطة إيواء الحافلات التابعة لمواصلات الإمارات، موضحاً بأن المنظومة الحالية قادرة على شحن بطاريات الحافلة بشكل كامل في غضون 4 ساعات فقط.
وبدوره، صرح فاضل عطالله مدير التطوير الفني بمواصلات الإمارات أن المسافة التي تقطعها الحافلة بعملية الشحن الواحدة تصل إلى 100 كم في ظروف تشغيلية قاسية تشمل تشغيل التكييف بالقوة القصوى وجميع الإلكترونيات الأخرى، فيما تبلغ المسافة المقطوعة في ظروف التشغيل العادية 150 كم، مشيراً إلى أن الحافلة حافظت في القراءات المرصودة على سعة تخزين في بطارياتها بلغت 25% كطاقة احتياطية لضمان استمرارية التشغيل في الحالات الطارئة.
ولفت إلى أنه تم عزل البطاريات ووحدات التحكم في صناديق مصنفة ضمن المعايير العالمية للمواد المقاومة للمياه والأتربة والحرارة، وتم تبريد هذه الصناديق بنظام تبريد مائي ومنظومة تبريد فعالة هي الأولى من نوعها، وكذلك تزويد منصة البطاريات بنظام إطفاء ذاتي، إضافة إلى ربط أنظمة الحافلة بوحدة تحكم رئيسية ترصد أداء الحافلة، وهي مبرمجة لفصل أو تغيير برنامج الشحن والتشغيل إذا ما تم رصد أي مؤشر خطورة.
