منصور بن محمد يفتتح ملتقى الطائرات بلا طيار

افتح سمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم، فعاليات ملتقى أنظمة الطائرات مـــن دون طيار، بفندق بلازو فيرساتشي فـــي دبي، بحضور معالي الفريق ضاحي خلفان تميم، نائب رئيس الشرطة والأمن العام بدبي، واللواء عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، ومساعدي القائد العام، ومديري الإدارات العامة ومراكز الشرطة.

واطلع سموه على أجنحة المعرض المصاحب للفعالية الذي يضم أحدث التقنيات والتطورات فـــي القطاع الذي يشهد تطوراً متسارعاً.

وذكـر اللواء المري إنه مع انتشار تقنيات أنظمة الطائرات بدون طيار ودخولها مختلف القطاعات، بات مـــن المهم تَعْظيم التوعية بسبل إدماج هذه التقنيات فـــي الأعمال التجارية وفي مختلف مفاصل حياتنا اليومية. ولتحقيق هذه الرؤية، لا بد مـــن خضوع مشغلي هذه الطائرات لدوراتٍ تدريبية من اجل الحصول على الشهادات والتراخيص التي تضمن أعلى مستويات السلامة والامتثال.

وتـابع أن المجال الجوي لدبي سيشهد نشاطاً متزايداً مع انتشار ابتكارات أنظمة الطائرات بدون طيار، مشيراً إلى أن هناك أكثر مـــن 900 شخص بادروا بالتسجيل لتشغيل طائرات بدون طيار لكن 200 فقط استوفوا الشروط وأنهوا الاختبارات النظرية والعملية من خلال منصة داخل الملتقى، من اجل الحصول على رخصة التشغيل فـــي إطـــار القانون ووفقاً للآلية الجديدة أوضح هيئة الطيران المدني وشرطة دبي.

وأظهـــر أن شـــرطة دبي لديها فريق عمل للطائرات بدون طيار يضم 8 موظفين تابعين للإدارة العامة للعمليات، لافتاً إلى أنه تم أجتمـع العديد مـــن جلسات العمل للوقوف على التحديات التي تواجه القطاع الأمني بينما يتعلق بانتشار هذا النوع مـــن الطائرات.

وذكـر اللواء المري: إن الاختبار يتضمن قياس أداء الراغب فـــي استخدام الطائرة، ومدى تحكمه فيها واستخداماتها والتعرف على القوانين والمناطق المحظور فيها الطيران. وأكد أن شـــرطة دبي بالتعاون والتنسيق مع الشركاء فـــي هيئة الطيران المدني والجمارك والدائرة الاقتصادية يعملون على وضع آلية ضوابط لبيع واستخدام هذه الطائرات حتى لا يساء استخدامها.

كما يتم في الوقت الحالي العمل على بعض التجارب من اجل تحديد الطرق الجوية «سكاي هاي واي» المسموح لهذه الطائرات. موضحا أن هناك إِخْتِبَار مـــن إحدى الجامعات السنغافورية مطبقة فـــي سنغافورة، وعملوا دراسة على دبي وجار في الوقت الحالي العمل معهم لتطبيقها بعد نجاحها فـــي سنغافورة. وتـابع أن المؤتمر يركز على إيجاد آلية لتقنين شراء هذه الطائرات بدون طيار، ومنح كل طائرة منها رقماً عند ترخيصها مـــن الســـلطات المعنية.

مـــن جانبه ذكــر العقيد مهندس خالد المري مـــن شـــرطة دبي، إن هناك تجارب تتم في الوقت الحالي على أنظمة للتحكم فـــي الطائرات بدون طيار باستطاعتها تحديد نوع الطائرة بمجرد تشغيلها والتحكم فيها فـــي حال تجاوزها لأي مجال غير مسموح لتلك الطائرات باختراقه.

وذلك مـــن خلال جهاز معين يعمل مـــن خلال خاصية جي بي إس، حيث يمكنه وقف الطائرة فـــي مكانها عند اقترابها مـــن التجاوز بل وإنزالها والتحكم فيها كلياً. ولفت إلى أنه بعد الانتهاء مـــن تلك التجارب سوف يتم كتـب هذه الأنظمة فـــي عدة أماكن فـــي الإمارة، مؤكدا أنه لا أحد يريد أن يمنع هذه الطائرات ولكن يجب أن يكون هناك تنظيم للأمر وأماكن يسمح للمستخدمين تشغيلها فيها مع عدم تجاوزها.

وشهد برنامج اول يَوْمَ كلمة رئيسية ألقاها العميد المهندس كامل بطي السويدي، مدير الإدارة العامة للعمليات فـــي شـــرطة دبي، وكلمة أخرى لخالد العارف، المدير التنفيذي لقطاع شؤون سلامة الطيران فـــي الهيئة العامة للطيران المدني، وجلساتٍ تدريبية قدمتها أكاديمية سند، والهيئة العامة للطيران المدني وحضرها العديد مـــن هواة الطائرات بدون طيار.

وخلال الجلسة التدريبية، ناقش اللواء طيار أحمد محمد بن ثاني، مساعد القائد العام لشؤون المنافذ، مختلف السياسات والأطر القانونية النافذة لضمان سلامة استخدام أنظمة الطائرات بدون طيار.

وناقش مجموعة مـــن خبراء القطاع مختلف الفرص والمسؤوليات الموجودة فـــي القطاع. وشملت المجموعة كلاً مـــن اللواء طيار أحمد محمد بن ثاني، وميخائيل رودولف، رئيس قطاع شؤون سلامة الطيران لدى إدارة سلامة المطارات والطيران التابع للهيئة العامة للطيران المدني، وماجد آل علي، المدير الأول لخدمات التصريح الجمركي لدى جمارك دبي.

وأحمد فرج المدير الإقليمي لقطاع السلامة والدفاع الحكومي والعام التابع لمجموعة «مايكروسوفت الخليج»، وصالح المصعبي مدير إدارة الطيف الترددي لدى هيئة تنظيم الاتصالات فـــي الإمارات العربية المتحدة.

وتحدّث الملازم محمد عمر المهيري مـــن القيادة العامة لشرطة دبي عن تجربته الشخصية خلال رحلة تأسيس أول فريقٍ مـــن مشغلي أنظمة الطائرات بدون طيار المرخصة فـــي المنطقة. واستعرض أندرو جيمس هاميلتون، مدير وحدة الطائرات بدون طيار التابعة لقسم شـــرطة بليمبتون فـــي المملكة المتحدة أهم الدروس المستخلصة مـــن استخدام هذه التقنية.

وعرض وضاح الزاهمي، أخصائي تقنيات الأبحاث والتطوير لدى قسم الأبحاث والتطوير فـــي هيئة كهرباء ومياه دبي، مختلف التطبيقات الممكنة لتقنيات الطائرات بدون طيار.

أما ستيف ماك ليندن، مدير مجموعة خدمات إطفاء الحرائق والإنقاذ فـــي ويلز الوسطى والغربية، فقد ناقش خلال عرضٍ تقديمي أفضل الممارسات الممكنة لإدماج أنظمة الطائرات بدون طيار فـــي أنظمة الاستجابة للطوارئ.

وناقشت جلسات حوارية الاستخدام الأمثل وفوائد إِتْمام الأنظمة المصغّرة للطائرات بدون طيار فـــي مهام المراقـــبة والرصد ورسم الخرائط ثلاثية الأبعاد فـــي مختلف القطاعات. كَذَلِكَ عُلِيَ الْجَانِبُ الْأُخَرَ ركزت على الوصول لفهم أفضل السبل لتوظيف البيانات فـــي الوقت الفعلي، وتوظيف الابتكارات لخدمة المجتمع، إلى جانب تسليط الضوء على أحدث ابتكارات أنظمة الطائرات بدون طيار.

والباب مفتوح حتى اليوم أمام عشّاق عالم الطائرات بدون طيار والمستخدمين التجاريين لتسجيل طائراتهم خلال الفعالية، والتي تتميز بكونها مدعومةً مـــن المركز الدولي للجودة والإنتاجية فـــي منطقة الشرق الأوسط.

مـــن جانبها، تشارك مؤسسة الاتصالات المتخصصة «نداء»، أمس فـــي الملتقى حيث تعرض فـــي منصة شـــرطة دبي قدرة شبكة الجيل الرابع الخاصة بالأمن والسلامة والتي تستخدم فـــي تشغيل الطائرات بدون طيار ومدى فائدة ذلك فـــي حالات الأزمات والطوارئ ورصد الحركة المرورية على الطرق وتسهيل عمليات المراقـــبة عن بعد وعمليات الإنقاذ.

وذكـر منصور بوعصيبة، المدير التنفيذي فـــي مؤسسة «نداء»: نعرض قدرات شبكتنا التي تستخدم الجيل الرابع، حيث بات استخدام هذه الشبكة ضرورياً فـــي ظل ظهور تكنولوجيا الطائرات بدون طيران واستخدامها الواسع مـــن قبل قطاعات حيوية، بما فـــي ذلك مراقبة حركة المرور وعمليات الإسعاف على الطرق ومراقبة المنشآت الحيوية والمسح الجوي للأراضي والقطاع الزراعي وغيرها مـــن الاستخدامات المهمة.

أكد خالد عبد الكريم العارف المدير التنفيذي لقطاع سلامة وبيئة الطيران بهيئة دبي للطيران المدني، أنه لم يتم تسديد أي حالة اختراق أو خرق للمعايير مـــن مستخدمي الطائرات بدون طيار طوال العام الماضي والحالي، مشيراً إلى أنه تم إصدار 880 ترخيصاً لأشخاص وشركات لتشغيل الطائرات بدون طيار العام الحالي.

وبين وأظهـــر أن القانون شدد على ضرورة عدم وجود أي أعمال مقلقة مـــن خِلَالَ انتشار طائرات بدون طيار، خاصة فـــي ظل استراتيجية نقل الأشخاص والبضائع عن طريق الطائرات بدون طيار. وأَلْمَحَ العارف الى أن استخراج ترخيص طيارة بدون طيار بـ 100 درهم فقط، وأنه يجب توعية الهواة وتعريفهم بالقوانين خاصة أنه لا يوجد أي مشاكل فـــي الشركات التجارية لهذا النوع مـــن الطائرات.

كَذَلِكَ عُلِيَ الْجَانِبُ الْأُخَرَ يتم للمرة الأولى تمريـن الهواة مجانا لمدة يومين شفهيا ونظريا وعمليا ويمنح رخصة تجدد سنوياً شريطة أن يكون مالكاً للطائرة وألا يقل عمره عن 18 عاما. وبين وأظهـــر أن الارتفاع تم تحديده بـ400 قدم وأن يكون فـــي المناطق غير المحظورة.

وفي حالة الاستخدام بطريقة خاطئة أو مـــن قبل شخص آخر غير مرخص تفرض غرامة وفقا للقانون، كَذَلِكَ عُلِيَ الْجَانِبُ الْأُخَرَ تم وضع نظام صارم يمنع الطائرة مـــن دخول المناطق المحظورة وفي حالات المحاولة يتم منع الطائرة مـــن الدخول.

ولفت العارف الى أن معهدي سند واكسبونند هما الجهتان المخولتان بتدريب الهواة من اجل الحصول على الترخيص المناسب، منوها بـــأن التأمين إلزامي فـــي حالة الطائرات التجارية، بينما لا ينطبق على طائرات الهواة، ومؤكدا أنه تم التنسيق مع الجمارك ودائرة التنمية الاقتصادية والجهات المختصة لضبط الطائرات التي تباع بطريقة غير قانونية.